{"id":9232,"date":"2012-06-04T12:48:39","date_gmt":"2012-06-04T12:48:39","guid":{"rendered":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2012\/06\/04\/parcheggi-per-disabili-disagi-e-non-solo\/"},"modified":"2012-06-04T12:48:39","modified_gmt":"2012-06-04T12:48:39","slug":"parcheggi-per-disabili-disagi-e-non-solo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2012\/06\/04\/parcheggi-per-disabili-disagi-e-non-solo\/","title":{"rendered":"Parcheggi per disabili …. disagi e non solo"},"content":{"rendered":"

\"lettera<\/p>\n

Domenica 27\/05\/2012, complice il Moto Cherry custom, decido di fare un giro in centro data la mia passione per le moto. Per aggirare i lavori in zona \u201cLargo Pozzi\u201d proseguo per la villa deviando da via Massari. Dato che so per certo che accanto la pescheria \u201cda Vittorio\u201d si trova un parcheggio disabili, proseguo in quella direzione, ma questa \u00e8 totalmente sbarrata perch\u00e9 la zona \u00e8 completamente transennata. Continuo allora il giro alla ricerca di un parcheggio idoneo alle mie esigenze, ovvero, che mi lasci piena libert\u00e0 di poter aprire lo sportello dal lato conducente e montarmi in tutta tranquillit\u00e0 la mia sedia a rotelle. La passata amministrazione, ha ridisegnato i suddetti parcheggi, ma non ha tenuto assolutamente conto delle esigenze di un guidatore con ridotte o impossibili capacit\u00e0 di deambulazione. I parcheggi sono stati posti per lo pi\u00f9 accanto ai marciapiedi, e quindi \u00e8 impossibile la discesa dal mezzo da parte dei guidatori! Sembra siano stati realizzati soltanto perch\u00e9 \u201candavano fatti\u201d. Addirittura ne \u00e8 stato realizzato uno in via Chiesa, poco prima della scalinata della \u201cChiesa Madre\u201d, via gi\u00e0 molto stretta di suo ed assolutamente inidonea ad ospitare degnamente un’area di parcheggio cos\u00ec \u201cdelicata\u201d. Medesimo discorso poi vale per via XX Settembre, dove non solo c\u2019\u00e8 la presenza di 2 aree di sosta poste lato marciapiede ma non \u00e8 neanche specificato con la segnaletica a terra come disporre le auto. In pratica non si capisce bene n\u00e9 dove inizia l\u2019area di sosta dedicata, n\u00e9 dove finisce e tantomeno la disposizione dell\u2019auto (fila indiana o spina pesce). Addirittura non \u00e8 stato previsto nulla del genere in piazza S.Orlandi, nella quale vige il caos pi\u00f9 totale, tant\u2019\u00e8 che puntualmente \u00e8 molto facile trovare anche 3 auto in divieto di sosta mentre i vigili fanno finta di nulla. Stesso scenario del marciapiede lato conducente si ripete in via Gramsci, dove addirittura si pu\u00f2 parcheggiare in entrambi i lati; non \u00e8 stato assolutamente previsto in via Elefante, e forse qui \u00e8 anche un bene visto il perenne ingorgo. Assolutamente pericolosissima la presenza di quello di fronte all’ufficio postale, in cui \u00e8 pericolosissimo aprire lo sportello anche se si \u00e8 normodotati data la mole di traffico perennemente presente; e mi chiedo come mai non si sia realizzato nella strada senza uscita che si trova immediatamente prima, dove addirittura lo si poteva realizzare anche permettendo l\u2019uscita ambo i lati? Di contro, poi, c\u2019\u00e8 il proliferare di parcheggi \u201cad personam\u201d soprattutto nella zona \u201cborgo nuovo, ove spuntano come funghi quasi ad ogni angolo di strada…Mi auguro, con questo scritto, di sollevare il problema e di porlo all\u2019attenzione di tutti affinch\u00e9 si dia maggiore attenzione quando si proceder\u00e0 a delimitare nuove aree di sosta o rifarne alcune. Non auspico che siano realizzati secondo i criteri dettati dalle apposite Leggi in merito (previste lunghezze, larghezze e disposizioni) ma si faccia un uso adeguato di buon senso. Ad esempio, nella stessa strada uno a destra uno a sinistra, ove possibile. Consiglio anche l\u2019attenta lettura del Decreto del Presidente della Repubblica 24 luglio 1996, n. 503. “Regolamento recante norme per l’eliminazione delle barriere architettoniche negli edifici, spazi e servizi pubblici.” ed in particolar modo la Circolare Ministero dei Lavori Pubblici 13 giugno 1983, n. 1030 avente per oggetto \u201cOrientamenti relativi alle facilitazioni per la circolazione e la sosta dei veicoli al servizio delle persone invalide (D.P.R. n. 384\/1978, articoli 3, 4, 5 e 6)\u201d perch\u00e9 puntualmente vengono limitate le possibilit\u00e0 di spostamento di soggetti invalidi aventi diritto, ed il raggiungimento di luoghi mediante l\u2019uso di transenne che sbarrano l\u2019accesso, rende estremamente difficoltoso il parcheggio nei posti riservati che sovente sono posti proprio all\u2019interno delle aree sottoposte a restrizione.<\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           Giuseppe Maurizio Pinto<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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