{"id":6306,"date":"2011-06-06T20:13:34","date_gmt":"2011-06-06T20:13:34","guid":{"rendered":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2011\/06\/06\/ciliegia-ferrovia-lorigine-di-un-nome\/"},"modified":"2011-06-06T20:13:34","modified_gmt":"2011-06-06T20:13:34","slug":"ciliegia-ferrovia-lorigine-di-un-nome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2011\/06\/06\/ciliegia-ferrovia-lorigine-di-un-nome\/","title":{"rendered":"CILIEGIA FERROVIA. L\u2019ORIGINE DI UN NOME!"},"content":{"rendered":"

\"CIMG7561\"<\/p>\n

\"CIMG7548\"<\/p>\n

Un salto nel passato, emozione e ricordi, nelle parole del Cav. Giovanni Simone, incontrato in questi giorni nell\u2019ortofrutticola che porta il suo nome.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Un impegno profuso nel corso della sua vita, speso nel valorizzare e portare\u00a0 in alto il nome di un prodotto che \u00e8 sinonimo della nostra terra, del nostro paese, dei nostri genitori.<\/p>\n

\"CIMG7551\"<\/p>\n

\u201cLa Ciliegia Ferrovia, si dovrebbe chiamare Ciliegia Ferrovia di Turi<\/strong>\u201d. Cos\u00ec inizia a raccontare il signor Simone che, forte dei suoi ottantanni di ricordi, ci immerge in un salto nel passato della nostra cittadina e della nostra tradizione.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Fino agli anni \u201840, esistevano nel nostro paese 4 o 5 variet\u00e0 di ciliegie: la Ruvo, la Testa di Serpe, la Limone, la Masciarola e la Zucchero, alle quali, dopo pochi anni, si associ\u00f2 la variet\u00e0 Forl\u00ec, che in quell\u2019epoca fu una grande novit\u00e0.<\/p>\n

\u201cTra la fine degli anni \u201840 e gli inizi \u201850, quando il mercato si teneva sulla piazzetta vicino alla chiesa di San Giovanni e le persone portavano le ciliegie nei cesti e sulle spalle, mio padre, il mediatore Vito Simone, ebbe modo di conoscere un produttore che port\u00f2 con s\u00e9 una ciliegia grossa e dura. Era un tale Matteo Di Venere<\/strong>. Nessuno conosceva il nome di questa variet\u00e0, ma subito ci si accorse che le sue caratteristiche, resistenza e bont\u00e0, la rendevano adatta al trasporto per i mercati del barese. Non essendoci camion o altri mezzi,la ciliegia fu trasportata con il treno, che all\u2019epoca era definito in gergo semplicemente \u2018ferrovia\u2019.<\/p>\n

\"CIMG7563\"<\/p>\n

Nell\u2019anno successivo il signor Di Venere si ripresent\u00f2 con la stessa variet\u00e0 di ciliegia, ancora non conosciuta, ma distinta dalle altre perch\u00e9 trasportata l\u2019anno precedente attraverso la \u2018ferrovia\u2019\u201d. E cos\u00ec si and\u00f2 avanti negli anni seguenti, fino a quando fu scoperta e anche tra gli altri agricoltori si diffuse la coltivazione di questo albero da frutto che, inizialmente, nacque in maniera spontanea.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Sarebbe cos\u00ec naturale , continua il sig. Simone, che anche la ciliegia Ferrovia prendesse il nome del paese di provenienza. \u201cSono conosciute una serie di variet\u00e0 di ciliegie come la Nera di Vignola, la Mora di Cazzano, la Dura di Verona, la Maiatica di Napoli, la Marostica di Marostica. Perch\u00e9 non dobbiamo dire la Ferrovia di Turi? Ogni ciliegia associa il suo nome alla citt\u00e0 di origine, quindi dovremmo anche noi avere una distinzione ed un riconoscimento della variet\u00e0 di ciliegia che \u00e8 nata a Turi\u201d.<\/p>\n

Da Turi, ci racconta ancora il Cavaliere, la ciliegia si \u00e8 diffusa nel territorio circostante: da Conversano e Casamassima, a Sammichele, Castellana Grotte, fino a Gioia del Colle. \u201cNegli anni \u201860 circa, – prosegue ancora – la nostra zona venne invasa dai produttori del nord barese, come i biscegliesi che, grazie ad agevolazioni regionali, hanno potuto creare ettari di terreni ai quali noi abbiamo dato delle marze di ciliegie da innestare. Oggi, per\u00f2, \u00e8 pi\u00f9 conosciuta la ciliegia di Bisceglie, che quella turese\u201d.<\/p>\n

\u201cPiccoli riconoscimenti, per\u00f2, sono stati a noi conferiti durante le esportazioni e soprattutto in Germania che ha paragonato le nostre ciliegie alla loro Mercedes. La Ferrovia \u00e8 una cosa speciale, da valorizzare e sponsorizzare come prodotto di Turi<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\"CIMG7556\"<\/p>\n

Nonostante questa origine, qualche esperto e studioso, come ci mostra il nostro cittadino i dottori Codini e Luglio, hanno sostenuto che la ciliegia Ferrovia \u00e8 nata in Germania. \u201cMa io posso sostenere che la Germania non conosceva questa variet\u00e0. L\u2019hanno provata grazie alle nostre esportazioni. Condivido con loro che il territorio tedesco disponeva di altre variet\u00e0 di ciliegie, ma sicuramente non erano la Ferrovia\u201d.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Turi, commenta amareggiato Giovanni Simone, non \u00e8 in grado di riconoscere la propria ciliegia, di valorizzarla e sostenerla, non solo all\u2019estero, ma soprattutto in Italia. La Puglia e la provincia di Bari, sono i maggiori produttori ed esportatori di questo prodotto, ma la nostra ciliegia non \u00e8 riconosciuta.<\/p>\n

\u201cGrande orgoglio per me e la famiglia Simone \u00e8 stato l\u2019affetto che il Beato papa Giovanni Paolo II <\/strong>ci riversava. Dal 1993 al 2005 siamo sempre stati ricevuti da lui che accoglieva noi, e la nostra ciliegia Ferrovia, sempre con gioia\u201d \u2013 ha raccontato in un misto di orgoglio e di commozione il signor Simone che aggiunge: \u201criconoscimenti verso la nostra ciliegia sono giunti dal Belgio, dal Venezuela, ma non dalla nostra stessa terra\u201d.<\/p>\n

Quindi punta il dito sulla politica, che spesso non aiuta e non fornisce il giusto supporto ai prodotti locali. \u201cDurante questi anni, ritengo che solo l\u2019ex sindaco De Grisantis si sia interessato e sia stato vicino alla questione cerasicola, propagandando la ciliegia. Tutte le altre amministrazioni e le associazioni, hanno solo trascurato gli interessi di valorizzazione del nostro prodotto e tutto il lavoro e il sacrificio fatto da noi per far conoscere la nostra ciliegia, \u00e8 stato vanificato\u201d.<\/p>\n

\"CIMG7558\"<\/p>\n

\u201cIl nostro mercato \u00e8 ricco di ciliegie Turche, Spagnole e di altri Paesi \u2013 aggiunge amaramente il cavaliere -che determinano un basso costo del nostro prodotto. Tutto questo \u00e8 dipeso anche dalla mancanza di unione, dalla concorrenza tra noi stessi che ci porta a non essere competitivi sul mercato e farci superare da altre ciliegie, da altre citt\u00e0, con un prodotto che nulla ha a che fare con il nostro\u201d.<\/div>\n<\/p>\n

\u201cVorrei che dopo questi anni, come figlio del mediatore che ha riconosciuto questa nuova ciliegia \u2018 Ferrovia\u2019 e come produttore che si \u00e8 impegnato nel far divulgare la ciliegia turese in tutto il mondo, associando il proprio nome alla \u201cCiliegia Ferrovia di Turi\u201d, mi fosse riconosciuto questo impegno\u201d.<\/p>\n

Al termine della nostra chiacchierata, il signor Giovanni Simone ci ha lasciati con un\u2019altra curiosit\u00e0: \u201cesistevano ben 12 variet\u00e0 di Bigarreau, di cui la migliore qualit\u00e0 era la Moreau. Questa variet\u00e0 di ciliegia \u00e8 originaria della Romagna, importata nella nostra zona nei primi anni della Cooperativa di Turi. Allora, intorno agli anni \u201870 c\u2019era un presidente che dal nord port\u00f2 degli innesti di Bigarreau. Il presidente si tenne per lui la qualit\u00e0 Moreau, mentre distribu\u00ec a tutti gli altri la qualit\u00e0 Burlat, poi diffusa in tutto il paese\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"CIMG7561\"<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6300,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-6306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6306\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}