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Si fa tanto parlare della SS 172, meglio conosciuta come “Statale dei Trulli<\/strong>“. Abbiamo ascoltato a riguardo il vicesindaco Franco D’Addabbo.<\/strong><\/p>\n \u00c8 venuto fuori il vero problema che finora teneva in bilico la situazione di una delle strade pi\u00f9 discusse del sud Italia: il CIPE<\/strong> (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) non procedeva a finanziare il progetto perch\u00e9 non esecutivo, e l’ANAS<\/strong> (Azienda Nazionale Autonoma delle Strade), invece, richiedeva la sicurezza del finanziamento prima di procedere con il progetto.<\/p>\n Insomma, un tira e molla infinito che ha portato alla necessit\u00e0 di un’adunanza per porre fine alla diatriba.<\/p>\n Nella riunione organizzata a Roma<\/strong> presso la direzione nazionale dell’ANAS, oltre ai rappresentanti dei Comuni interessati dalla SS 172 e le sue diramazioni, c’erano anche l’assessore regionale alle opere pubbliche Fabiano Amati<\/strong>, l’onorevole Ludovico Vito<\/strong>, il consigliere regionale Donato Pentassuglia<\/strong>, il Presidente ANAS Pietro Ciucci<\/strong>, il direttore generale Michele Minenna<\/strong> e il responsabile del compartimento di Bari, ing. Nicola Marzi<\/strong>.<\/p>\n Si \u00e8 verificato l\u2019adempimento agli impegni assunti nella precedente riunione del 5 agosto scorso, ossia che l\u2019Anas ha provveduto a presentare, nei termini stabiliti, ai Comuni di Alberobello, Locorotondo e Putignano gli studi di fattibilit\u00e0 per l\u2019ammodernamento del tratto Alberobello-Locorotondo e per le Circonvallazioni di Putignano e Alberobello.<\/p>\n Si \u00e8 preso atto della sottoscrizione dell\u2019accordo di programma per l\u2019anno in corso, con cui sono stati sbloccati, e anticipati dal 2011 al 2009, i finanziamenti necessari per la realizzazione delle quattro rotatorie previste sul tratto Turi-Alberobello<\/strong> (in via Putignano a Turi, a San Pietro Piturno, presso il Canale di Pino – sulla Putignano-Alberobello- e all’ingresso di Alberobello). L\u2019impegno dell\u2019Anas \u00e8 di predisporre il bando ed appaltare i lavori entro il 31 ottobre 2009. <\/strong><\/p>\n “Nei primi di dicembre – ci ha spiegato D’Addabbo – ci sar\u00e0 una nuova convocazione dell’ANAS per verificare se la tempistica sar\u00e0 stata rispettata”.<\/p>\n Anche il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli<\/strong>, ha assunto l’impegno di finanziare l’opera<\/strong> non appena arriver\u00e0 il placet della VIA sul progetto.<\/p>\n Riguardo il PIP<\/strong> (Piano Insediamenti Produttivi – zona industriale) il vicesindaco ci ha fatto il punto della situazione: “Il Project Financing prevede uno studio di fattibilit\u00e0, una preconformazione di progetto, sia sotto l’aspetto economico che progettuale, approvato dalla giunta Gigantelli il 17 settembre scorso. Ci\u00f2 ha permesso di velocizzare l’iter procedurale<\/strong>: potremo emanare il bando di gara entro la fine del 2009 e non pi\u00f9 nel 2010.”<\/p>\n Ricordiamo che la convenzione prevede che dopo il bando, le aziende abbiano a disposizione 180 giorni per presentare la propria ipotesi progettuale. Quelle giudicate migliori sotto il profilo tecnico ed economico saranno approvate.<\/p>\n “Pertanto, entro la fine del 2010, \u00e8 ipotizzabile la cantierizzazione della zona PIP<\/strong>“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"ss172\"](\"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/ss172.jpg\")
Si \u00e8 poi verificato l\u2019adempimento dell\u2019Anas circa la presentazione delle integrazioni progettuali richieste dai singoli Comuni per il tratto Casamassima-Putignano (l’unico attualmente cantierizzabile, perch\u00e9 l’unico privo di vincoli ambientali). Il progetto preliminare prevede l’allargamento a 4 corsie, con due complanari laterali, l’eliminazione dei pericolosissimi incroci a raso e l’eliminazione dei dossi<\/strong>, senza il quale non potrebbero essere inseriti nel programma annuale 2010 del CIPE i finanziamenti occorrenti. Il VIA ha gi\u00e0 dato parere favorevole al progetto.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-587","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=587"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}