{"id":5421,"date":"2011-02-24T18:11:53","date_gmt":"2011-02-24T18:11:53","guid":{"rendered":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2011\/02\/24\/perche-la-strada-lidl-non-e-ancora-pronta\/"},"modified":"2011-02-24T18:11:53","modified_gmt":"2011-02-24T18:11:53","slug":"perche-la-strada-lidl-non-e-ancora-pronta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2011\/02\/24\/perche-la-strada-lidl-non-e-ancora-pronta\/","title":{"rendered":"PERCHE’ LA STRADA ‘LIDL’ NON E’ ANCORA PRONTA?"},"content":{"rendered":"

\"strada_LIDL\"<\/p>\n

Con questo numero iniziamo una rubrica settimanale intitolata \u201cLA DOMANDA AL PAESE\u201d in cui proveremo a rispondere ad una vostra domanda o semplicemente gireremo le vostre domande ai personaggi interessati.<\/span><\/div>\n

Questa settimana iniziamo con un argomento che ha creato molto dibattito negli ultimi mesi, la famosa strada di collegamento tra via Rutigliano e via delle Ginestre la cosiddetta strada \u201cLidl\u201d.<\/span><\/p>\n

La strada incriminata inizia la sua storia il 14 marzo 2005 al momento della sottoscrizione dell\u2019accordo tra il Lidl, l\u2019Edilresi e il comune di Turi allora amministrato dalla giunta De Grisantis. L\u2019accordo prevede che la Edilresi si impegni a realizzare una strada lunga 330m e larga 14m al lordo delle aree di sedime e\/o scarpate o rilevati. Nel progetto preliminare la strada prevedeva un percorso leggermente curvo per innestarsi direttamente su via Dell\u2019Andro.<\/span><\/p>\n

Arrivati a questo punto nel 2006 il Lidl venne costruito, le strade di raccordo con l\u2019ipermercato furono costruite, le opere di parcheggio e verde furono costruite; mancava solo una cosa la strada di raccordo tra via Rutigliano e via delle ginestre.<\/span><\/p>\n

Il 23 aprile 2009 in consiglio viene approvata, all\u2019unanimit\u00e0 (l\u2019opposizione esce dall\u2019aula), la variante al Piano di Fabbricazione (P.d.F), per realizzare la strada di collegamento prima citata per una lunghezza max di 330m e larghezza max 12m, la strada si concluder\u00e0 con un rond\u00f2 su Via Ginestre.<\/span><\/p>\n

Nell\u2019estate 2010 un gruppo di 4 ragazzi turesi organizzano una petizione popolare \u201cPER LA REALIZZAZIONE DELLA STRADA DI COLLEGAMENTO DA VIA RUTIGLIANO A VIA GINESTRE\u201d in si cui chiede che la suddetta strada venga realizzata rispettando l\u2019accordo preliminare, in quanto preoccupati che la delibera del 23 aprile \u201909 possa essere dannosa per l\u2019interesse generale espresso in termini di sicurezza stradale e per le casse comunali. Nel giro di qualche mese i ragazzi raccolgono 634 firme e depositano sul comune la petizione l\u20198 settembre. Il comune ha risposto che in data 7 ottobre \u00e8 stata portata all\u2019esame della II Commissione Consiliare, la commissione per\u00f2 ha deciso di soffermarsi soprattutto sui motivi che avevano determinato una modifica del tracciato. Mirko Cazzetta, uno degli organizzatori della petizione, non avendo ricevuto risposta invia un sollecito al comune in data 5\/11\/10 e \u00a07\/01\/11. La commissione sui principi e metodi che informano l\u2019attivit\u00e0 amministrativa del Comune di Turi ha risposto: \u201cl\u2019accordo preliminare stipulato con la ditta Edilresi in data 14\/03\/2005 riportava un tracciato di massima che poi di fatto, risulta essere stato modificato con la variante al Programma di Fabbricazione approvata qualche mese dopo\u201d, in pi\u00f9 ha risposto che una petizione per poter giungere in consiglio debba essere in forma di articolato o di schema di delibera, accompagnati da una relazione illustrativa; quindi la petizione non pu\u00f2 avere essere portata in consiglio per essere discussa.<\/span><\/p>\n

Ora vediamo di cercare di capire cosa \u00e8 successo, e perch\u00e9 su una strada \u201cdritta\u201d sorge un rond\u00f2. L\u2019accordo preliminare viene stipulato il 14 marzo 2005; il 14 settembre 2005 viene varata dalla giunta De Grisantis la variante al P.d.F. in cui si prevedeva la strada \u201cdel lidl\u201d con l\u2019aggiunta di un rond\u00f2 al termine con l\u2019intersezione di via delle ginestre, cosa difforme dall\u2019accordo preliminare ma possibile in quanto piano urbanistico.<\/span><\/p>\n

Lo strumento in vigore diviene la variante fino al 2008, anno in cui sar\u00e0 dichiarata illegittima da parte del consiglio di Stato; la ditta Edilresi commissiona all\u2019ing. Pietro Camposeo la realizzazione del progetto definitivo della strada, il quale deve corrispondere allo strumento urbanistico in vigore. La variante per\u00f2 decade ma la viabilit\u00e0 della suddetta zona con relativo rond\u00f2 viene confermato anche dal Documento Preliminare Programmatico del PUG in particolare dalla Mappa delle reti infrastrutturali, che viene approvato all\u2019unanimit\u00e0 17 su 17.<\/span><\/p>\n

Ecco spiegato perch\u00e9 ci troviamo un rond\u00f2 che in realt\u00e0 non sar\u00e0 realizzato immediatamente ma solo impostato al termine della strada, per poter accogliere in futuro una rotatoria.<\/span><\/p>\n

La strada Lidl \u00e8 una storia semplice, che a causa della scarsa comunicazione dell\u2019amministrazione Gigantelli, l\u2019opposizione ha ampiamente cavalcato. Negli ultimi giorni cercando di ottenere una vittoria nei minuti di recupero, hanno proposto una delibera comunale che prevede l\u2019annullamento della delibera del 22\/04\/09. Si spera invece che la strada si realizzi al pi\u00f9 presto per due motivi: i lavori sono pronti da quasi un anno, e secondo per la viabilit\u00e0 turese snellire il traffico proveniente da via Rutigliano diretto verso la statale 172 sarebbe un bel passo avanti.<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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