{"id":4446,"date":"2008-06-17T14:56:11","date_gmt":"2008-06-17T14:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2008\/06\/17\/qualit-e-quantit-per-lannata-delle-ferrovie\/"},"modified":"2008-06-17T14:56:11","modified_gmt":"2008-06-17T14:56:11","slug":"qualit-e-quantit-per-lannata-delle-ferrovie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2008\/06\/17\/qualit-e-quantit-per-lannata-delle-ferrovie\/","title":{"rendered":"QUALITA” E QUANTITA” PER L”ANNATA DELLE “FERROVIE”"},"content":{"rendered":"

\nNon
\nè bastato un giugno poco rassicurante sull’aspetto del caldo e delle
\nprecipitazioni a far bloccare la raccolta delle ciliegie. La campagna
\ncerasicola di quest’anno è stata una delle più prolifiche degli ultimi anni.
\nAlmeno per quanto riguarda gli aspetti della qualità e della qualità. Sul
\nprezzo molti hanno avuto da ridire. Sarebbe strano se non avvenisse. Pochi
\ngiorni alla chiusura ufficiosa del mercato delle ciliegie. Sono rimaste sui
\nrami solo le ultime “ferrovie”, quelle nere o quelle dove la manodopera non ha
\nfatto ancora il “ripasso”. Le piogge violente e brevi delle ultime due
\nsettimane hanno creato piccoli problemi all’oro rosso locale: qualche spaccata
\ndi troppo. C’è da dire che la stagione stava andando troppo bene. In oltre un
\nmese e mezzo “prima o poi doveva piovere”, ci spiegano dei contadini. I prezzi
\nsono rimasti stabili per qualche settimana attorno ai 2 euro, con picchi al
\nribasso nelle giornate di pioggia e vento. Un pò poco rapportando il valore di
\nmercato alla effettiva qualità dell’annata: davvero eccellente. Il problema,
\nperò, non sta nel prezzo in sé, quanto in ciò che “sta dietro”. Manodopera e
\ntrattamenti, seguono di pari passo l’inflazione, gravando sulle spalle dei
\nproduttori sempre di più con l’avanzare delle stagioni. Quindi con gli stessi
\nricavi di due anni fa, il risultato si fa subito chiaro. Tutto procede per il
\nmeglio, invece, per i compratori. Le ciliegie che arrivano nei magazzini non sono
\npoche, anzi. Si stima che siano oltre 100mila i quintali di sole ferrovie
\nraccolte nel territorio turese (senza contare i “padroni” forestieri che conferiscono
\nil prodotto fuori dal nostro paese). Oltre a queste andrebbero da
\nrazionalizzare sulla carta anche le produzioni delle altre specie minori, ma
\naltrettanto importanti perché rappresentano la colonna portante delle nsotre
\ncoltivazioni. Si, perché molti non sanno che senza le “Bigarò” (o bigareu), le
\n“Forlì” e la “Giorgia” e molte altre, le regine della tavola di questi giorni
\nnon esisterebbero. Infatti, la maggior parte delle qualità povere sono di sesso
\nmaschile, e grazie a loro che le “ferrovie” possono essere impollinate. Questi
\nsono ultimi giorni di affrettata raccolta. Le ciliegie da raccogliere sono
\normai tutte mature e se non si riesce a tirarle giù dai rami entro la “scadenza
\nnaturale” rishiano di finire nei boccacci per la marmellata. E sarebbe un vero
\nspreco. Buona la scelta di chi ha effettuato trattamenti naturali anti
\n“spacco”. I Sali minerali dati alle piante hanno creato una patina resistente
\ntutt’intorno ai frutti che hanno resistito a questi ultimi scampoli di
\nstagione. Per questi motivi le ultime saranno le più grosse. Mature e rigonfie,
\nfino ai 30mm di diametro, si fanno notare anche per la loro lucentezza. L’ideale
\nper un pacco regalo.<\/o:p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Non è bastato un giugno poco rassicurante sull’aspetto del caldo e delle precipitazioni a far bloccare la raccolta delle ciliegie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-4446","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-attualita"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4446\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}