{"id":4373,"date":"2008-05-06T17:05:55","date_gmt":"2008-05-06T17:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2008\/05\/06\/ss-172-progetti-rimasti-in-cantina\/"},"modified":"2008-05-06T17:05:55","modified_gmt":"2008-05-06T17:05:55","slug":"ss-172-progetti-rimasti-in-cantina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2008\/05\/06\/ss-172-progetti-rimasti-in-cantina\/","title":{"rendered":"SS 172, PROGETTI RIMASTI IN CANTINA"},"content":{"rendered":"
\n\"rotonda.jpg\"\n<\/div>\n

\nEsattamente un anno fa si parlava dei lavori presso la
\nstatale 172, rinominata “statale dei trulli”, o peggio ancora, “statale della
\nmorte”, per via della miriade di incidenti mortali che ha provocato negli anni.
\nCollega Casamassima a Locorotondo, patria delle simpatiche abitazioni famosi
\nper il tetto a punta fatto di “chiamcharelle”.\n<\/p>\n

\nIl Sindaco, fu convocato dal prefetto di Bari, dott,
\nCarlo Schilardi, assieme all’assessore regionale ai lavori pubblici, Onofrio
\nIntrona, e all’ingegner Claudio De Lorenzo, capo del compartimento Anasdi Bari.
\nOggetto della riunione era appunto discutere sulla sicurezza della strada su
\ncitata.\n<\/p>\n

\nE nel Consiglio Comunale del 14 Maggio scorso, uno degli
\nultimi dell’Amministrazione De Grisantis, venne approvato all’unanimità il tema
\ndella riunione consiliare: “S.S. n° 172 “dei Trulli”. Lavori di
\nrazionalizzazione delle intersezioni stradali e miglioramento degli standard d
\nsicurezza nel tratto della S.S. 172 dal Km 10+850 al Km. 28+500 Km. 10+900 –
\nintersezione con S.P. per Castellana. Variante
\nal Piano d Fabbricazione ai sensi dell’art.10 del D.P.R. n.327\/’01”.\n<\/p>\n

\nL’allora Assessore ai Lavori Pubblici, Emilio Ciccarone, illustrò la relazione che analizzava le
\nmotivazioni per cui bisognava adottare con la massima urgenza tutti i provvedimenti
\ndi competenza, propedeutici all’esecuzione dei lavori in questione, trattandosi
\ndi interventi dettati da improcrastinabili motivi di sicurezza a salvaguardia
\ndella vita umana.\n<\/p>\n

\nSi ritenne opportuno, nella stessa deliberazione, di
\ndover approvare la necessaria variante
\nurbanistica al vigente P.di F., relativamente alle zone “D – agricole”
\ninteressate dall’intervento di cui al predetto progetto, che assumono la definitiva
\ndestinazione a “viabilità”.\n<\/p>\n

\nNello
\nspecifico, la rotonda che la variante avrebbe previsto, doveva sorgere
\nall’intersezione tra la circonvallazione di Turi, Via Castellana e la
\nTuri-Putignano (nei pressi delle Cantine Coppi). Il progetto, poi, avrebbe
\ndovuto essere spedito all’Anas di Bari, per poi procedere con una gara
\nd’appalto che avrebbe consegnato i lavori entro l’autunno scorso.\n<\/p>\n

\nAd
\noggi non si è più sentito parlare di questo progetto. Sarà che dal PDF siamo
\npassati al PUG (Piano Urbanistico Regionale), ma la “improcrastinabile
\nimportanza” del progetto rimane attualissima.\n<\/p>\n

\nNon
\nè finita qui. La rotonda è soltanto uno dei tanti accorgimenti di cui la
\nstatale ha bisogno. Infatti, ce ne vorrebbero almeno altre tre dislocate nei
\npressi di altri importanti incroci. Senza contare, inoltre, l’allargamento
\ndella carreggiata a tre corsie, di cui da più di un decennio si vocifera. Veniva
\ntanto decantato anche all’epoca dei comizi elettorali per i “deputati di zona”;
\nanche quelle promesse sono rimaste disattese. Eppure, si parlava di un inizio
\ndei lavori nei mesi estivi dell’anno in corso.\n<\/p>\n

\nL’importanza
\ndi questi lavori è fondamentale; gli incidenti sono molteplici all’altezza
\ndell’incrocio. L’alta velocità è quasi sempre la causa degli inconvenienti. La
\nrotonda sarebbe uno dei migliori modi per evitare il continuo sopraggiungere
\ndelle autoambulanze nei paraggi. E l’allargamento di una strada zeppa di dossi
\ne cunette che ostacolano la visibilità ridurrebbe i rischi di impatti in fase
\ndi sorpasso.<\/o:p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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