{"id":2869,"date":"2010-09-02T09:06:03","date_gmt":"2010-09-02T09:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2010\/09\/02\/la-versione-di-ciccarone-su-qvia-lidlq\/"},"modified":"2010-09-02T09:06:03","modified_gmt":"2010-09-02T09:06:03","slug":"la-versione-di-ciccarone-su-qvia-lidlq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2010\/09\/02\/la-versione-di-ciccarone-su-qvia-lidlq\/","title":{"rendered":"LA VERSIONE DI CICCARONE SU “VIA LIDL”"},"content":{"rendered":"

\"ciccarone\"<\/p>\n

Via \u201cLIDL\u201d, una traversa di via Rutigliano. Da tempo in Consiglio Comunale viene sollevata aspramente la problematica rappresentata da un presunto cambio in corso d\u2019opera del progetto che prevede la posa in opera di una strada rettilinea che colleghi via Rutigliano con via Ginestre. Per cercare di fare chiarezza abbiamo intervistato Emilio Ciccarone, assessore ai Lavori Pubblici al momento dell\u2019accordo preliminare del 2005.<\/span><\/p>\n

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Perch\u00e9 \u00e8 importante la realizzazione di questa strada, da molti denominata \u201cStrada della Lidl\u201d?<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u201cLa realizzazione di questa strada \u00e8 importante perch\u00e9 collega due assi viari importanti, via Rutigliano e via Casamassima. Considerato che, non abbiamo un raccordo esterno, oltre quello di via Casamassima verso Putignano, tale strada eviterebbe che il traffico proveniente da via Rutigliano, compresi i mezzi pesanti, attraversi il Paese. Migliorerebbe la viabilit\u00e0 all\u2019interno del Centro abitato.<\/span><\/p>\n

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L\u2019area di via Rutigliano, infatti, sta avendo uno sviluppo urbanistico notevole, cosicch\u00e9 la strada diventerebbe fondamentale per gli abitanti di quella zona. Tra l\u2019altro, questo tratto di strada di collegamento fu previsto gi\u00e0 nel 1975. Quindi gi\u00e0 all\u2019epoca, chi fece il piano di fabbricazione, previde l\u2019importanza di questa strada. \u201c<\/span><\/p>\n

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Cosa prevedeva l\u2019accordo preliminare del <\/span>14\/03\/05<\/span><\/st1:date> tra Edilresi S.r.l. e il Comune di Turi?<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u201cL\u2019Edilresi doveva realizzare un complesso residenziale, per civili abitazioni, con disposizioni a schiera e un insediamento commerciale. In virt\u00f9 di questo, l\u2019Edilresi si era impegnata a realizzare, a proprie spese, quella strada, se <\/span>la Pubblica Amministrazione<\/span><\/st1:personname> avesse messo a disposizione le aree oggetto dell\u2019intervento. Questo prevedeva l\u2019accordo preliminare. Una strada di <\/span>14 metri<\/span><\/st1:metricconverter>, cosi come era stata in precedenza individuata nel piano di fabbricazione.\u201d<\/span><\/p>\n

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Quali sono le motivazioni che hanno portato a un restringimento dell\u2019ampiezza della strada da 14 metri, previsti dall\u2019accordo preliminare, a <\/span>12 metri<\/span><\/st1:metricconverter> (delibera di consiglio comunale del 22\/04\/09, ndr)?<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u201cL\u2019accordo preliminare fu redatto sulla base di quello che era il piano di fabbricazione del tempo con una strada ampia <\/span>14 metri<\/span><\/st1:metricconverter>. Quello che \u00e8 successo successivamente, non l\u2019ho seguito, quindi non so cosa possa essere successo. Le motivazioni di tale restringimento possono essere due. La prima, di ordine tecnico, al fine di evitare problemi alle abitazioni gi\u00e0 esistenti. Se la motivazione \u00e8 questa, il restringimento \u00e8 giustificato. In caso contrario, perch\u00e9 ad esempio qualcosa \u00e8 successo dopo il 2005, le spiegazioni dovrebbe darle chi ha realizzato questo percorso: l\u2019ufficio tecnico o la parte politica. <\/strong><\/span><\/p>\n

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Bisogna capire le motivazioni, se, per esempio, sono dovute al fatto di aver rilasciato dei permessi a costruire, non tenendo conto dell\u2019accordo preliminare. In questo caso l\u2019opposizione dovrebbe fare il proprio mestiere, cio\u00e8 fare opposizione. Anche perch\u00e9, in questo caso, probabilmente il Comune spender\u00e0 pi\u00f9 soldi rispetto a quelli che avrebbe speso se fosse stato rispettato l\u2019accordo preliminare. Se la minoranza non ha fatto la propria parte, evidentemente o si \u00e8 resa conto tardi dell\u2019importanza della questione o semplicemente perch\u00e9 \u00e8 sfuggita alla loro attenzione.\u201d<\/span><\/p>\n

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Che conseguenze avr\u00e0 questo restringimento?<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u201c\u00c8 evidente che Turi \u00e8 un Comune caratterizzato da strade molto strette, per una serie di motivi. Non \u00e8 mai stato fatto un piano viario. L\u2019unico strumento urbanistico \u00e8 il piano di fabbricazione del 1975. Prima si \u00e8 costruito e in seguito sono state realizzate le strade. Quindi, oggi pensare di avere qualche strada, di grande percorrenza, con <\/span>14 metri<\/span><\/st1:metricconverter> di ampiezza, \u00e8 di fondamentale importanza. Averla di <\/span>12 metri<\/span><\/st1:metricconverter>, considerando il notevole sviluppo urbanistico che sta avendo quella zona, sicuramente, creer\u00e0 dei problemi di viabilit\u00e0 in futuro. \u201c<\/span><\/p>\n

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Qualcuno trarr\u00e0 vantaggio da tale restringimento?<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u201cSe qualcuno ha tratto vantaggio, l\u2019ha gi\u00e0 fatto. Quindi oggi diventa impossibile allargare la strada se ci sono delle abitazioni successive all\u2019accordo preliminare. Di chi sono le responsabilit\u00e0 non spetta a me stabilirlo.\u201d<\/span><\/p>\n

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\u00c8 necessaria l\u2019acquisizione di altre aree, come sostiene il consigliere comunale Denovellis, ad es. il Tratturo Tameo, per la realizzazione dell\u2019intero tratto di strada?<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u201cRitengo che se Denovellis ha pensato questo, sicuramente ha verificato che l\u2019utilizzo di quello spazio avrebbe permesso una maggiore efficienza della viabilit\u00e0.\u201d<\/span><\/p>\n

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Ora \u00e8 necessario realizzare il rond\u00f2 in prossimit\u00e0 di via Ginestre. Il Comune di Turi, quindi, dovr\u00e0 farsi carico dei costi per la realizzazione di quest\u2019opera?<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u201cNell\u2019accordo preliminare non era previsto. Se l\u2019ufficio tecnico, o non so chi, ha determinato questa modifica, il consiglio comunale ne ha preso atto con una delibera di variante. Per cui, i costi per la realizzazione del rond\u00f2 e di tutto quello che sar\u00e0 necessario affinch\u00e9 la strada possa essere utilizzata al meglio saranno costi aggiuntivi a carico del Comune. Evidentemente i soldi ci sono. In caso contrario, non li spenderebbero\u2026\u201d<\/span><\/p>\n

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L\u2019importo dei lavori \u00e8 di 190mila euro, di cui 150mila a carico della EDILRESI S.r.l e 40mila a carico del comune di Turi per l\u2019acquisizione delle aree. I costi per l\u2019acquisizione delle aree ammontano a 26.057,76 euro, a cosa saranno destinati i restanti 13.492,24 euro?<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u201cNon ho idea, serviranno per fare il rond\u00f2? Potrebbero servire per fare delle opere, non so quali; non previste nell\u2019accordo del 2005. Potrebbero essere risorse che se non utilizzate ritornerebbero nelle casse comunali.”<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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