{"id":2867,"date":"2010-09-02T08:51:47","date_gmt":"2010-09-02T08:51:47","guid":{"rendered":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2010\/09\/02\/strada-lidl-daddabbo-fa-chiarezza\/"},"modified":"2010-09-02T08:51:47","modified_gmt":"2010-09-02T08:51:47","slug":"strada-lidl-daddabbo-fa-chiarezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2010\/09\/02\/strada-lidl-daddabbo-fa-chiarezza\/","title":{"rendered":"STRADA LIDL: D’ADDABBO FA CHIAREZZA"},"content":{"rendered":"

\"DADDABBO\"<\/strong><\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Via \u201cLIDL\u201d, una traversa di via Rutigliano. Da tempo in Consiglio Comunale viene sollevata aspramente la problematica rappresentata da un presunto cambio in corso d\u2019opera del progetto che prevede la posa in opera di una strada rettilinea che colleghi via Rutigliano con via Ginestre. Per cercare di fare chiarezza abbiamo intervistato l\u2019attuale vicesindaco, con delega al ramo, Franco D\u2019addabbo.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

Perch\u00e9 \u00e8 importante la realizzazione di questa strada, da molti denominata \u201cStrada della Lidl\u201d?<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201c<\/span><\/strong>Penso sia una soluzione ai problemi di viabilit\u00e0, perch\u00e9 Via Rutigliano non \u00e8 una strada in grado di recepire il traffico pesante che viene da Rutigliano, per cui diventerebbe un\u2019arteria fondamentale per dirottare il traffico da Via Rutigliano a Via Casamassima.\u201d<\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

Cosa prevedeva l\u2019accordo preliminare del <\/span>14\/03\/05<\/span><\/st1:date> tra Edilresi S.r.l. e il Comune di Turi?<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cPrevedeva un impegno da parte della Edilresi, a fronte del permesso di costruire, quello che tutti conosciamo come immobile della Lidl. Un impegno a urbanizzare quel tratto di strada, che diventerebbe poi il collegamento tra Via Rutigliano e Via Ginestre, interamente a loro spese. L\u2019accordo prevedeva semplicemente oneri espropriativi da parte del Comune, 40mila euro a carico del Comune per le sole spese di esproprio e 150mila euro a carico della Edilresi per il completamento dell\u2019opera.\u201d<\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

Quali sono le motivazioni che hanno portato a un restringimento dell\u2019ampiezza della strada da 14 metri, previsti dall\u2019accordo preliminare, a <\/span>12 metri<\/span><\/st1:metricconverter> (delibera di consiglio comunale del 22\/04\/09, ndr)?<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cLa storia \u00e8 un momentino complessa. L\u2019assessore ai lavori pubblici dell\u2019epoca, il Dott. Denovellis, al quale io personalmente ascrivo il merito di aver compiuto questo accordo, contatt\u00f2 i proprietari perch\u00e9 aderissero spontaneamente all\u2019esproprio per non creare strascichi giudiziari. Ha gestito al meglio la situazione per rendere l\u2019opera il meno invasiva possibile e rendendola compatibile con le esigenze pubbliche e private. Per cui \u00e8 venuto fuori un raccordo che sicuramente oggi \u00e8 percorribile e che non compromette assolutamente la viabilit\u00e0.\u201d<\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

Che conseguenze avr\u00e0 questo restringimento?<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cNon compromette la viabilit\u00e0, la sede carrabile resta di <\/span>9 metri<\/span><\/st1:metricconverter> ci saranno <\/span>1,5 metri<\/span><\/st1:metricconverter> di marciapiede dal lato del Paese e laddove sar\u00e0 possibile <\/span>1,5 metri<\/span><\/st1:metricconverter> dalla parte esterna, dalla parte del cimitero per intenderci, perch\u00e9 ci sono dei dislivelli che comportano delle scarpatine di <\/span>1,5 metri<\/span><\/st1:metricconverter> fino al confine con le propriet\u00e0 private.\u201d<\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

Qualcuno trarr\u00e0 vantaggio da tale restringimento?<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cNon ho idea. Non credo che qualcuno possa trarne vantaggio nel senso che probabilmente rimarranno meno relitti. Quando un\u2019opera pubblica, ad esempio una strada, in qualunque maniera inquadrata non potendo rispettare per forza di cose i confini di propriet\u00e0, lascia relitti a destra e a sinistra. Probabilmente con questo tipo di accordo i proprietari hanno accondisceso alla realizzazione dell\u2019opera.\u201d<\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00c8 necessaria l\u2019acquisizione di altre aree, come sostiene il consigliere comunale Denovellis, ad es. il Tratturo Tameo, per la realizzazione dell\u2019intero tratto di strada?<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cAh quello che porta alla propriet\u00e0 di Montanaro. \u00c8 stato gi\u00e0 acquisito.\u00a0Per me non l\u2019ha gestita male (riferendosi al Dott. Denovellis, ndr), anzi per conciliare interessi variegati, chiamiamoli cosi\u2026\u201d<\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

Ora \u00e8 necessario realizzare il rond\u00f2 in prossimit\u00e0 di via Ginestre. Il Comune di Turi, quindi, dovr\u00e0 farsi carico dei costi per la realizzazione di quest\u2019opera?<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cFrancamente io non sono un grande esperto di viabilit\u00e0, io aspetterei la fine dei lavori con quella grande foce, che \u00e8 la bretella che da via Rutigliano porta su via Ginestre e vedrei poi in loco, l\u2019eventuale necessit\u00e0\/opportunit\u00e0 di realizzare il rond\u00f2, anche perch\u00e9 quell\u2019enorme foce progettuale potrebbe essere l\u2019incanalamento del traffico, sempre tenendo presente le norme del codice della strada e della viabilit\u00e0. Dire che con il rond\u00f2 diventi o no pi\u00f9 funzionale francamente non te lo so dire. Si certamente si, nell\u2019eventualit\u00e0 che si realizzi il rond\u00f2 sarebbe a carico del Comune, perch\u00e9 l\u2019accordo prevedeva la bretella e una spesa complessiva di 150mila euro che sar\u00e0 alla fine documentata con un computo metrico preciso.\u201d<\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

L\u2019 importo dei lavori \u00e8 di 190mila euro, di cui 150mila a carico della EDILRESI S.r.l e 40mila a carico del comune di Turi per l\u2019acquisizione delle aree. I costi per l\u2019acquisizione delle aree ammontano a 26.057,76 euro. A cosa saranno destinati i restanti 13.492,24 euro?<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cQuelli sono fondi di bilancio comunale, per cui tutte le economie tornano nel bilancio comunale.\u201d<\/span><\/p>\n

Quella che l\u2019Assessore D\u2019Addabbo chiama necessit\u00e0\/opportunit\u00e0 della realizzazione del rond\u00f2, per la verit\u00e0, \u00e8 una decisione gi\u00e0 assunta dal Consiglio Comunale con la deliberazione n. 30 del <\/span>22\/04\/2009.<\/span><\/st1:date> Per cui la rotatoria si dovrebbe realizzare in attuazione di quanto deciso in consiglio. Questo comporter\u00e0 certamente un aggravio di spese a carico del bilancio comunale.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

La citata deliberazione consigliare, inoltre, stabilisce, in via definitiva, un percorso della strada differente da quello previsto dall\u2019accordo preliminare del 2005 le cui motivazioni, secondo i \u201cmaligni\u201c sarebbero da attribuire a permessi a costruire rilasciati a ridosso della strada prevista nel 2005 e successivamente a tale anno.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

Al lettore, comunque, le proprie conclusioni\u2026<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"DADDABBO\"<\/strong><\/p>\n

<\/strong><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2866,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-2867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}