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La Giunta ha approvato il PEBA, proponendo tre percorsi prioritari d\u2019intervento<\/strong><\/p>\n \u00c8 giunto a conclusione l\u2019iter di redazione del Piano di Eliminazione delle Barriere Architettoniche (PEBA), redatto dall\u2019architetto Piero Logrillo grazie al finanziamento regionale di 5.000 euro, ottenuto a fronte della compartecipazione dell\u2019Ente per un importo di 1.500 euro.<\/p>\n Avviato nel 2019, il PEBA \u2013 che ha coinvolto sinergicamente gli assessorati all\u2019Urbanistica, alle Politiche Sociali e ai Lavori Pubblici \u2013 \u00e8 uno strumento socio-urbanistico finalizzato a programmare gli interventi necessari per rendere gli spazi e gli edifici pubblici accessibili e fruibili a tutti.<\/p>\n I due ambiti<\/strong><\/p>\n Come illustrato nella Relazione Generale, il Piano si divide in due ambiti di intervento: l\u2019ambito edilizio e l\u2019ambito urbano.<\/p>\n Per quanto riguarda l\u2019ambito edilizio, si \u00e8 partiti da \u201cun\u2019indagine approfondita delle condizioni di accessibilit\u00e0 e visitabilit\u00e0 degli edifici pubblici e delle aree con verde attrezzato di propriet\u00e0 comunale. I fattori utilizzati come parametri di valutazione sono stati la presenza di parcheggi riservati, collegamenti verticali (ad esempio, ascensori o servoscala) e servizi igienici dedicati; la qualit\u00e0 degli accessi e del percorso interno, ovvero \u201cla possibilit\u00e0, anche per persone con ridotta o impedita capacit\u00e0 motoria o sensoriale, di raggiungere l’edificio, di entrarvi, di fruire di tutti gli spazi e attrezzature e di accedere alle singole unit\u00e0 immobiliari e ambientali, in condizioni di sicurezza e autonomia\u201d.<\/p>\n Per l\u2019ambito urbano, invece, l\u2019analisi conoscitiva si \u00e8 concentrata sui percorsi pedonali, intesi \u201ccome l\u2019insieme di marciapiedi, percorsi, pavimentazioni, rampe, arredo urbano, ostacoli, parcheggi e attraversamenti pedonali\u201d. La prevedibile conclusione cui si \u00e8 giunti \u00e8 che \u201cogni percorso presenta notevoli criticit\u00e0\u201d e \u201cl\u2019adeguamento ad una accessibilit\u00e0 senza barriere si scontra con gli spazi ridotti destinati ai pedoni e con quelli per gli autoveicoli (sedi stradali) fonte di traffico in costante aumento\u201d.<\/p>\n Il metodo di lavoro<\/strong><\/p>\n In generale, il metodo di lavoro si \u00e8 articolato in quattro principali step.<\/p>\n In primis, si sono esaminate le condizioni attuali dei due ambiti (edilizio ed urbano), individuando – in accordo con l\u2019Amministrazione – \u201cgli edifici di competenza dell\u2019Ente da rilevare e i tratti urbani (percorsi pedonali) e\/o di collegamento con gli edifici pubblici comunali\u201d.<\/p>\n Perimetrato il campo d\u2019azione, si \u00e8 passati alla fase operativa, rilevando le barriere architettoniche presenti e redigendo per ogni manufatto un\u2019apposita scheda riepilogativa delle criticit\u00e0 appurate.<\/p>\n Il terzo step \u00e8 stato quello del percorso partecipativo. Al fine di agevolare \u201cil confronto con i cittadini e le associazioni che rappresentano persone con disabilit\u00e0\u201d, si sono utilizzati due canali: un questionario online e incontro di presentazione del lavoro in progress. I possibili interventi<\/strong><\/p>\n L\u2019ultima fase del PEBA ha riguardato le possibili opere di adeguamento, con la stima economica sintetica e di massima dei costi. In particolare, alla luce dei riscontri emersi dal percorso partecipativo, sono stati proposti tre percorsi prioritari su cui intervenire:<\/p>\n 1\u00b0 STRALCIO<\/strong> 2\u00b0 STRALCIO<\/strong> 3\u00b0 STRALCIO<\/strong> <\/p>\n Il commento dell\u2019assessore Dell\u2019Aera<\/strong><\/p>\n \u00abVoglio una Turi senza barriere, fisiche e mentali!<\/p>\n Il Comune di Turi ha il suo Piano per l’eliminazione delle barriere architettoniche. Il Piano, redatto dall’Arch Piero Logrillo grazie ad un finanziamento ottenuto dalla Regione Puglia, \u00e8 stato adottato luned\u00ec dalla giunta, dopo una grande attivit\u00e0 di coinvolgimento della cittadinanza e delle associazioni. Lo stesso, come da avviso pubblico, adesso rester\u00e0 a disposizione della cittadinanza per 30 giorni per ulteriori osservazioni.<\/p>\n Non tutti sanno che il Piano di Eliminazione delle Barriere Architettoniche (PEBA) \u00e8 un documento obbligatorio, previsto dalla normativa nazionale, che tutti i Comuni dovrebbero avere. Io aggiungo, uno strumento che misura il grado di sensibilit\u00e0 di una comunit\u00e0 al tema della disabilit\u00e0.<\/p>\n Sono tante le cose di cui Turi necessita, per cui stiamo lavorando con il massimo delle nostre energie, ma questo tema per me ha una priorit\u00e0 particolare\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Quanto al questionario, compilabile anonimamente, \u201cle risposte hanno restituito le criticit\u00e0 incontrate nella fase di analisi, mettendo in evidenza la difficile accessibilit\u00e0 degli spazi urbani e degli edifici pubblici oltre a quelli dei privati aperti al pubblico. Percorsi pedonali degradati con pavimentazione sconnesse in tutte le vie della citt\u00e0, sia del centro storico che della periferia, ostacolati, con dimensioni dei marciapiedi inadeguate per il passaggio di un disabile e senza orientamento per i non vedenti\u201d.<\/p>\n
Percorsi urbani: Via Massari, Largo Marchesale, via Putignano, via Vincenzo Orlandi, via S. Maria Assunta.
Immobili Comunali: Municipio.<\/p>\n
Percorsi urbani: Largo Pozzi.
Immobili Comunali: Palazzo Municipio, Polizia Municipale.<\/p>\n
Percorsi urbani: Piazza San Giovanni; via Pietro de Donato Giannini
Immobili Comunali: Distretto ASL.<\/p>\n<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-18439","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-attualita"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18439\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}