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Il punto di vista di Michele Zita: \u201cIl boom della bicicletta era nell\u2019aria, la chiusura totale di due mesi dovuta al Coronavirus \u00e8 stata la scintilla\u201d<\/strong><\/p>\n Abbiamo interpellato Michele Zita, proprietario dell\u2019ABCclett, l\u2019unico punto vendita di bici del nostro Comune, per uno sguardo dall\u2019interno, mirato e dettagliato, sul buono mobilit\u00e0 e sulle criticit\u00e0 e opportunit\u00e0 del momento che stiamo vivendo.<\/p>\n Per iniziare, un parere sul bonus mobilit\u00e0.<\/strong><\/p>\n \u00abIl bonus \u00e8 andato ad accelerare un processo che sarebbe comunque partito. Da tempo era nell\u2019aria un possibile boom della bicicletta; la chiusura totale di due mesi dovuta al Coronavirus \u00e8 stata la scintilla. Infatti, il bonus \u00e8 presente soltanto in Italia, mentre l\u2019acquisto delle bici \u00e8 esploso in tutto il mondo. Il mio parere \u00e8 quindi sostanzialmente positivo; bisogner\u00e0 per\u00f2 vedere quanto rimarr\u00e0 di tutto questo nel tempo, sperando sia davvero l\u2019inizio di un cambio di rotta e non un trend del momento\u00bb. Anche per il bonus ci sar\u00e0 una fase uno e una fase due; quest\u2019ultima in particolare appare piuttosto problematica. \u00abSu questo aspetto sono invece pessimista; a dirla tutta sono pessimista anche sulla prima fase, nel senso che la somma stanziata di 120 milioni non sar\u00e0 sufficiente; visto il gran numero di bici vendute si sta pensando di rifinanziare la misura con qualche altra decina di milioni. A tutti i miei clienti sto consigliando di acquistare la bicicletta entro la fase 1, cio\u00e8 fino alla data in cui sar\u00e0 rilasciato il form sul sito del Ministero dell\u2019Ambiente. Non ci sono inoltre certezze sulle tempistiche; si parla di luglio inoltrato o persino agosto. Ovviamente, dal punto di vista del cliente, \u00e8 pi\u00f9 favorevole acquistare una bici nella seconda fase, quando non sar\u00e0 richiesto anticipare l\u2019intera somma ma pagare unicamente il quaranta percento, ma con molta probabilit\u00e0 i fondi stanziati andranno esauriti nella prima.<\/p>\n Inoltre, per noi commercianti la seconda fase sar\u00e0 difficilmente sopportabile, in quanto ci troveremmo ad anticipare il restante sessanta percento, operando come se fossimo una banca. Nel mio piccolo, rischio di dover anticipare trenta-quarantamila euro; all\u2019aumentare della grandezza del negozio aumenta ovviamente la somma fino ad ammontare a diverse centinaia di migliaia di euro. Dopo aver sofferto in primavera, non so quanti di noi potranno permettersi di aderire. Inoltre, lo Stato non si \u00e8 al momento ancora espresso sulla natura del rimborso, se avverr\u00e0 in forma liquida, oppure, come appare probabile considerando i trascorsi, sotto forma di credito di imposta. Alla luce di questo la fase due rischia di essere puramente teorica\u00bb.<\/p>\n Perch\u00e9 preferire il negozio di paese?<\/strong><\/p>\n \u00abDurante la chiusura si \u00e8 pi\u00f9 volte paventata una riscoperta dell\u2019acquisto in loco, presso la bottega o il negozio di paese, a sfavore degli ipermercati; il 18 maggio, alla riapertura di quest\u2019ultimi, tutto sembra per\u00f2 tornato come prima, senza alcuna remora o paura per gli assembramenti; purtroppo la gente dimentica in fretta. Come abbiamo venduto noi, ha venduto Decathlon, per fare un nome noto. Per tutti comincia ad essere difficile reperire biciclette, principalmente a causa del fermo industriale nel sud-est asiatico, dove la maggior parte delle componenti viene prodotta\u00bb.<\/p>\n Cosa rivelano le vendite circa la cultura della bici del nostro paese?<\/strong><\/p>\n \u00abIn Italia, in particolare al sud l\u2019utilizzo della biciletta \u00e8 molto stagionale, da aprile ad agosto; ne deriva che il budget non \u00e8 particolarmente alto; uno studio ha rilevato che il budget medio in Italia \u00e8 di soli 200 euro, contro i 700 del nord Europa, dove un investimento pi\u00f9 importante \u00e8 giustificato dall\u2019utilizzo esteso che si fa della bici, non unicamente a scopo ricreativo, ma come vero mezzo di trasporto alternativo per tutto l\u2019anno. In concomitanza con il bonus statale, il budget medio si \u00e8 alzato tra gli 800 e i 1000 euro, cifra che permette di usufruire dell\u2019incentivo per il massimo importo possibile di 500 euro. La fascia di et\u00e0 \u00e8 invece piuttosto varia; le bici da passeggio, che vanno per la maggiore in questo periodo, vengono comprate per i bambini, cos\u00ec come per gli adulti e gli anziani; d\u2019inverno invece si vendono principalmente bici di alta gamma per uso sportivo\u00bb.<\/p>\n Un incentivo economico pu\u00f2 essere un buon punto di partenza, ma dev\u2019essere seguito da iniziative di sensibilizzazione e diffusione della cultura delle sue ruote.<\/strong><\/p>\n \u00abL\u2019anno scorso, in collaborazione con \u201cI Moturi\u201d e con i \u201cCinque&Nove\u201d, abbiamo dato vita a TurinBici, tre passeggiate alla scoperta delle strade cittadine. L\u2019intenzione per quest\u2019anno era di potenziare la portata dell\u2019iniziativa, ma per ovvi motivi siamo costretti a rimandare tutto alla prossima estate.<\/p>\n Nel frattempo, invito quanti sono interessati ad esplorare il nostro il nostro circondario che, senza neanche doversi allontanare pi\u00f9 di tanto, offre degli scorci davvero suggestivi, spesso ignorati perch\u00e9 con l\u2019auto si percorrono sempre le stesse strade principali.<\/p>\n L\u2019utilizzo della bici va per\u00f2 incentivato anche nell\u2019utilizzo quotidiano, come alternativa all\u2019auto, dal momento che la morfologia del territorio lo permette con facilit\u00e0. A settembre 2017 facemmo domanda all\u2019Ufficio Tecnico per poter collocare all\u2019esterno del negozio una rastrelliera dove poter parcheggiare le bici in maniera ordinata. Dopo ben un anno di attesa la risposta \u00e8 stata inaspettatamente negativa, motivata dalla mancanza di regolamento comunale in merito. Nel caso di risposta affermativa, avevamo gi\u00e0 in programma di fornire a nostre spese delle rastrelliere da collocare nei punti pi\u00f9 salienti del paese, come le poste.<\/p>\n Vi \u00e8 inoltre una carenza di piste ciclabili e spesso il molto traffico rende pericoloso passeggiare con i bambini. Sono per\u00f2 dell\u2019avviso che far convivere delle strade strette, caratteristiche dei nostri paesi, con delle piste ciclabili sia piuttosto difficile e crei malcontento e problemi alla viabilit\u00e0, come dimostra l\u2019esempio di Conversano; intere vie dovrebbero essere convertite in piste ciclabili e aree pedonali.<\/p>\n Spesso i commercianti interessati dall\u2019istituzione delle isole pedonali temporanee si lamentano del calo di incassi, a ragione. Questo avviene perch\u00e9 la gente sa che si tratta di misure temporanee e che alla fine dell\u2019estate tutto torner\u00e0 come prima.<\/p>\n Se invece le misure fossero permanenti, probabilmente si acquisirebbero delle nuove abitudini, lasciando l\u2019auto a casa se si deve andare in centro o parcheggiandola qualche decina di metri pi\u00f9 in l\u00e0. \u00c8 un problema culturale e pertanto si tratta di processi lenti; speriamo che questo Coronavirus, tra le mille conseguenze devastanti, possa anche rappresentare un momento di svolta per tutti noi e per il nostro vivere in societ\u00e0\u00bb.<\/p>\n Damiano Barbieri<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-17703","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-attualita"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17703"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17703\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}