{"id":17133,"date":"2019-12-04T13:00:00","date_gmt":"2019-12-04T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2019\/12\/04\/murato-il-passaggio-a-livello-pedonale\/"},"modified":"2019-12-04T13:00:00","modified_gmt":"2019-12-04T13:00:00","slug":"murato-il-passaggio-a-livello-pedonale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2019\/12\/04\/murato-il-passaggio-a-livello-pedonale\/","title":{"rendered":"Murato il passaggio a livello pedonale"},"content":{"rendered":"

\"passaggio<\/p>\n

A ridosso della chiusura del nostro settimanale \u00e8 giunta in redazione una segnalazione di un cittadino, che riteniamo meriti attenzione. Ve la riportiamo integralmente, impegnandoci nel prossimo numero a reperire le risposte ai dubbi espressi.<\/p>\n

\u201cVi informo che alle ore 21.00 del 26 novembre, le Ferrovie del Sud Est hanno soppresso il passaggio a livello pubblico pedonale esistente da secoli al Km 32+079 della linea ferroviaria Mungivacca-Putignano, nei pressi della stazione di Turi. Il passaggio \u00e8 stato chiuso materiale in calcestruzzo, provocando un notevole disagio ai cittadini (numericamente considerevoli) residenti in zona.<\/p>\n

Pur comprendendo le ragioni di sicurezza, si contesta quanto di seguito:<\/p>\n

1) Se c\u2019\u00e8 la volont\u00e0, si pu\u00f2 mettere il passaggio pedonale a norma di sicurezza con maggiori\/aggiuntivi strumenti. Ad esempio, prima che sopraggiunga il treno, attivare un segnale sia acustico che luminoso o un mini-passaggio a livello con sbarre. Ora l\u2019alternativa per i pedoni l\u00ec residenti \u00e8 quella di attraversare i distanti passaggio a livello, rimasti immutati con sbarre, di via Dogali o via Sammichele. Con la maggiore affluenza si creer\u00e0 evidentemente maggiore pericolo.<\/p>\n

2) Prima della chiusura si sarebbe potuto attuare un percorso alternativo, sopraelevato o interrato.<\/p>\n

3) Nella nottata il passaggio \u00e8 stato soppresso senza alcun preavviso e rispetto verso i cittadini l\u00ec residenti.<\/p>\n

4) La chiusura \u00e8 stata realizzata con materiale di calcestruzzo e non a norma di legge della Regione Puglia per la salvaguardia dei muri a secco come il restante muretto che delimita la linea ferroviaria\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"passaggio<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-17133","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-attualita"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17133"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17133\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}