{"id":13839,"date":"2016-02-09T15:15:31","date_gmt":"2016-02-09T15:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2016\/02\/09\/chi-avra-il-coraggio-di-aprire-quella-strada\/"},"modified":"2016-02-09T15:15:31","modified_gmt":"2016-02-09T15:15:31","slug":"chi-avra-il-coraggio-di-aprire-quella-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/2016\/02\/09\/chi-avra-il-coraggio-di-aprire-quella-strada\/","title":{"rendered":"\u201cChi avr\u00e0 il coraggio di aprire quella strada?\u201d"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/farm2.staticflickr.com\/1682\/24836968365_b6cfe23c0f_n.jpg\" width=\"320\" height=\"200\" alt=\"Le misure riportate sulla cartografia\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Come \u00e8 andata la Commissione di Controllo di venerd\u00ec 29 gennaio? Lo abbiamo chiesto al consigliere di opposizione Sandro Laera, il quale, a detta di alcuni colleghi (tra cui Paolo Tundo), ha tenuto banco per circa due ore.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La misura riportata sulla cartografia<\/strong>. \u201cL\u2019incongruenza significativa pi\u00f9 eclatante emersa durante la Commissione di Controllo \u00e8 quella della misura della carreggiata riportata sulla cartografia (consegnatami a mano dell\u2019arch. Susca e che la stessa ha esibito durante la Commissione) la quale riporta una misura pari a metri 7,60. Questo significa palesemente che \u00e8 stato commesso un errore di esecuzione nella realizzazione dell\u2019opera, considerando che anche in fase di progettazione \u00e8 stata sicuramente sottovalutata l\u2019importanza che quella arteria stradale rappresenta per Turi\u201d. A questo punto, secondo il resoconto del consigliere, sembra accadere qualcosa di incredibile: \u201cDopo aver fatto notare sia all\u2019arch. Susca che all\u2019ing. Camposeo la misura della carreggiata rappresentata sulla cartografia (7,60 metri <em>ndr<\/em>), quasi increduli l\u2019hanno misurata con un righello, per poi confrontarla con la misura in scala della stessa cartografia, rendendosi conto che non era un errore di scrittura, ma una misura reale. A questo punto l\u2019arch. Susca ha affermato che le cartografie in possesso delle imprese esecutrici riportavano sicuramente misure differenti. La fantasia non ha limiti\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>L\u2019architetto adotta la variante in autonomia<\/strong>. Tralasciando l\u2019indignazione e anche l\u2019ilarit\u00e0 che un simile fatto potrebbe suscitare, chiediamo a Laera (che aveva studiato tutta la documentazione prima di andare in Commissione) quale possa essere stata l\u2019anomalia di fondo di tutta questa vicenda. \u201cUn comportamento anomalo \u2013 ci risponde \u2013 \u00e8 stato sicuramente adottato dall\u2019arch. Susca, che in occasione di una variante progettuale, sostanziale al punto tale da sconvolgere il progetto preliminare, non ha esitato ad adottare una determina della variante in assoluta autonomia e senza coinvolgere la parte politica; di contro, la parte politica nel nome dell\u2019Assessore ai lavori pubblici, l\u2019ing. Pietro Camposeo, pur sapendo che tale progetto stesse subendo una variante in corso d\u2019opera, non ha chiesto di verificare o almeno di visionare tale progetto. Tra l&#8217;altro, non mi spiego di come possano essersi accorti solo in Commissione di Controllo di quali fossero le misure della carreggiata riportate su quella cartografia\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Camposeo deve dimettersi<\/strong>. \u201cInoltre \u2013 prosegue nel suo resoconto dei fatti \u2013 l\u2019ing. Camposeo (al contrario di quanto voleva far credere l\u2019arch. Susca) dichiara in Commissione di Controllo che lui ha visionato il progetto non perch\u00e9 gli sia stato chiesto un parere da parte del responsabile del procedimento, ma solo perch\u00e9 gli interessava ai fini professionali la struttura gabbionata realizzata ai piedi del ponte. Questo mi fa capire che l\u2019Ing. Camposeo, pur sapendo della variante, ha ignorato l\u2019importanza di visionare e controllare &nbsp;l\u2019opera. Quindi ancora pi\u00f9 di prima, caro Ingegnere, basta\u2026 abbia il coraggio di dimetterti per incapacit\u00e0 ormai conclamata di dare indirizzi politici e di controllo. Basta sottrarre compensi a qualcuno che sarebbe sicuramente pi\u00f9 capace\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Nella variante trascurato il problema idraulico<\/strong>. \u201cLa variante \u00e8 cos\u00ec differente dalla progettazione preliminare \u2013 ci fa notare il consigliere \u2013 che pu\u00f2 essere considerato un progetto a parte. Infatti viene trascurato il problema idraulico, evidenziato nel progetto preliminare e riferito esclusivamente alla Lama Giotta, per concentrarsi sull\u2019abbattimento e rifacimento del ponte che da uno pseudo sopralluogo del progettista viene ritenuto pericoloso e di intralcio al deflusso delle acque (miglioramento idraulico), dichiarando inoltre nella relazione preliminare della variante che tale lavoro avrebbe anche ridotto i tempi di realizzazione. Vorrei ricordare che per lavori di impatto economico, paesaggistico e tecnico molto inferiori come la rotatoria di via Casamassima, i provvedimenti sono stati discussi in Consiglio Comunale e molto spesso si sono richiesti pareri di confronto attraverso affidamento di incarichi esterni ad altri professionisti\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La rendicontazione economica<\/strong>. Laera chiede anche delucidazioni in merito alla parte economica: \u201cAlla richiesta della rendicontazione economica, invece, mi \u00e8 stato risposto che al 31 dicembre 2015 \u2018\u00e8 stato rendicontato il pi\u00f9 possibile\u2019. Spero che non significhi che sono stati rendicontati anche lavori non eseguiti; per questo, ho richiesto tutta la documentazione relativa alle fatture erogate con i rispettivi documenti giustificativi. Puntualizzo inoltre che l\u2019arch. Susca ha dichiarato che tutto ci\u00f2 che non \u00e8 stato rendicontato potrebbe non rientrare nel finanziamento europeo di quel progetto. E chi pagher\u00e0?\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Io sono convinto \u2013 aggiunge il consigliere \u2013 che la parte politica non pu\u00f2 permettersi di dare un\u2019autonomia di tali dimensioni senza chiedere di visionare o almeno di essere messi nelle condizioni di comprendere in quale direzione si stia procedendo in un\u2019opera di tale importanza. E un responsabile del procedimento non pu\u00f2 non aver neanche guardato le cartografie del progetto di variante solo perch\u00e9 la progettazione \u00e8 stata affidata a terzi, perch\u00e9 non deve dimenticare che percepisce sempre una indennit\u00e0 di progettazione (per la quale ho chiesto copia di tutte le determine), un compenso che avrebbero dovuto farla sentire ancora pi\u00f9 in dovere di controllare.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La staccionata in legno e gli altri dubbi<\/strong>. \u201c\u00c8 tutta causa del mancato controllo. L\u2019Amministrazione \u00e8 assente sia nell\u2019applicazione della trasparenza che nel controllare i lavori in corso. E la prova \u00e8 che il ponte \u00e8 il problema minore della Lama Giotta. Mi chiedo, infatti, come possano non essersi accorti della cosa pi\u00f9 evidente: le staccionate in legno realizzate sulla superfice della Lama. Queste dovevano essere realizzate in legno di castagno e trattate con materiale impregnante, non ci vuole uno scienziato per capire che non sono nulla di tutto ci\u00f2. Per non parlare, poi, delle sponde della Lama che stanno gi\u00e0 franando prima del termine dei lavori; o del materiale di risulta, che invece di essere portato in discarica, sembra che sia stato macinato sul posto. Ci sono ancora tante altre questioni che evidenzier\u00f2 in Consiglio Comunale dopo che avr\u00f2 esaminato tutta l\u2019altra documentazione che ho richiesto\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Laera determinato a fare chiarezza<\/strong>. &#8220;Sono molto determinato a fare luce su questo lavoro pubblico che non solo ha deturpato il decoro del nostro territorio, ma lo ha addirittura messo in pericolo dal punto di vista della percorrenza in auto. Abbiamo avuto il risultato contrario di ci\u00f2 che si dovrebbe provare a realizzare quando si ha la fortuna di ereditare un finanziamento europeo. Io la chiamo incapacit\u00e0 politico-amministrativa e la coscienza di ognuno degli amministratori dovrebbe portarli a riflettere, prima che Fratelli d\u2019Italia lo faccia fare dall\u2019Autorit\u00e0 Anti Corruzione ed alla Corte dei Conti. Non sono pi\u00f9 disposto ad assistere a questi scempi per responsabilit\u00e0 altrui\u201d.&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La trasparenza amministrativa.<\/strong> Altra questione discussa in sede di Commissione riguardava la trasparenza amministrativa. Ecco quanto ci ha riferito il consigliere: \u201cL\u2019argomento trasparenza, invece, ha visto infuriarsi il Segretario Generale quando si \u00e8 reso conto che il report annuale relativo agli accessi agli atti viene redatto con dati falsi perch\u00e9 nessuno dei capi settore, tranne quello relativo alla Polizia Municipale, indica sul registro predisposto la data di risposta alle richieste. Da ci\u00f2 si desume che le richieste dei cittadini non sono ignorate solo dal Sindaco, come ho gi\u00e0 evidenziato nel Consiglio Comunale scorso, ma anche dalla parte amministrativa e soprattutto si evidenzia che la politica dorme e fa sogni tranquilli. Ma non credo ancora per molto\u2026\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Chi avr\u00e0 il coraggio di aprire quella strada?<\/strong> \u201cDal Consiglio Comunale \u2013 ci spiega il consigliere di Fratelli d\u2019Italia \u2013 mi aspetto che si faccia chiarezza soprattutto sulle responsabilit\u00e0, al di l\u00e0 di quella politica che \u00e8 ormai certa, e soprattutto che si riesca a rimediare al disastro che \u00e8 in atto. Inoltre mi piacerebbe sapere chi avr\u00e0 il coraggio di farsi carico della responsabilit\u00e0 di aprire quella strada, sempre che le autorit\u00e0 competenti lo permettano\u201d.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/farm2.staticflickr.com\/1682\/24836968365_b6cfe23c0f_n.jpg\" width=\"320\" height=\"200\" alt=\"Le misure riportate sulla cartografia\" \/><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-13839","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13839\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}