![\"L'assessore](\"https:\/\/farm6.staticflickr.com\/5731\/22764601993_58c6d4f00f_n.jpg\")
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Come preannunciato dalle nostre colonne, l’annoso problema della rotatoria di via Casamassima \u00e8 stato nuovamente affrontato nell’ultimo Consiglio comunale. Secondo l\u2019assessore ai Lavori Pubblici, i problemi relativi a quella rotatoria sono sotto gli occhi di tutti. \u201c\u00c8 stata una delle nostre prime richieste agli uffici quella di cercare delle proposte alternative\u201d. Tuttavia, \u201cin pochi mesi non si poteva giungere a una soluzione\u201d. Secondo la ricostruzione dei fatti fornita da Camposeo nell\u2019assise consigliare, il percorso per giungere ad una risoluzione sarebbe stato complesso sia per attingere alle somme necessarie sia per il tipo di soluzione da adottare.
Un\u2019intersezione di tipo tradizionale.<\/strong> \u201cNella configurazione attuale della rotatoria, ci siamo accorti che trovare una soluzione tecnica accettabile sarebbe stato praticamente impossibile. Non ci sarebbe stato possibile, in termini di legge, mantenere il senso rotatorio nell\u2019ambito degli spazi che abbiamo attualmente\u201d. Proprio per questo, in prima battuta, si era paventata l\u2019idea di realizzare un\u2019intersezione di tipo tradizionale con adeguata segnaletica, \u201crendendola il pi\u00f9 sicura possibile\u201d. Subito dopo aver preso questa direzione, per cui sono stati impegnati tutti gli uffici insieme al Comandante della Polizia Municipale, \u201csi \u00e8 pensato che ripiegare su un intersezione semplice, sarebbe stato come un tornare indietro, cosa che, in qualche maniera, non sarebbe stata giustificabile\u201d. Si suppone, inoltre, che in futuro, la rotatoria andr\u00e0 ad intercettare anche un asse piuttosto importante, quello che proverr\u00e0 da via della Resistenza. \u201cSi tratta dunque di un raccordo di una certa utilit\u00e0 e dobbiamo continuare ad assicurare questa funzionalit\u00e0. Tra l\u2019altro questa intersezione \u00e8 legata al futuro sviluppo del versante \u2018sud\u2019 del paese\u201d.
Si ritorna sulla circolazione rotatoria.<\/strong> L\u2019attuale rotatoria – in base a quanto riferito – ha un alto livello di rischio, che \u00e8 connesso pi\u00f9 che altro all\u2019elevata frequenza di piccoli incidenti che avvengono tra veicoli e parti dei manufatti della rotatoria stessa. “Questa incidentalit\u00e0 non determina danni di grandissimo rilievo n\u00e9 a mezzi n\u00e9 a persone. Tuttavia, sarebbe stato inopportuno trascurare il fatto che l\u2019alta frequenza di sinistri sia costituita in realt\u00e0 da incidenti molto piccoli e scarsamente significativi. Quindi ci \u00e8 sembrato opportuno orientarci verso soluzioni progettuali che potessero continuare ad assicurare una bassa frequenza di incidenti molto gravi. E riteniamo che la circolazione rotatoria possa essere plausibile in questa direzione”.
Come saranno gestiti gli spazi.<\/strong> Una volta deciso di mantenere la circolazione rotatoria, sorge il problema puramente geometrico di come gestire gli spazi, che risulta praticamente impossibile. \u201cPer fare questo – spiega Camposeo – i progettisti hanno valutato un allargamento verso l\u2019area sportiva, portando la sezione stradale complessiva in quella zona da otto a undici metri. Questo favorisce la canalizzazione del traffico uscente da Turi con due corsie, una delle quali \u00e8 pi\u00f9 spostata verso l\u2019area sportiva. Cosa che favorirebbe un\u2019immissione nella rotatoria in maniera pi\u00f9 centrata rispetto a prima. Questo \u00e8 il motivo che ci sta spingendo a venire in Consiglio comunale e a fare anche una variante urbanistica richiesta dalla Legge regionale in tale materia\u201d. La variante urbanistica viene di fatto effettuata attraverso l\u2019approvazione di un progetto in Consiglio. Anche l\u2019aspetto della segnaletica verr\u00e0 perfezionato.
I costi e la copertura.<\/strong> Il costo totale del miglioramento della rotatoria ammonter\u00e0 a circa 59.170 euro. La somma verr\u00e0 coperta in parte con i 30mila che erano stati gi\u00e0 previsti; per la parte restante si utilizzer\u00e0 il residuo di un mutuo di 41mila euro, stipulato in precedenza anche per altre opere stradali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-13618","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13618"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13618\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}