![\"Rotatoria](\"https:\/\/farm1.staticflickr.com\/782\/23153285746_89c6490463_n.jpg\")
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La rotatoria di via Casamassima.<\/strong> \u00c8 il 20 settembre 2011, quando appare sul nostro sito Turiweb una lettera firmata da Impegno per Turi intitolata \u201cUna rotatoria tanto per\u2026\u201d. Da allora, sono passati ben quattro anni e fa sorridere (o piangere) il fatto che nel corso di questi anni non sia cambiato assolutamente nulla. Ve la riproponiamo interamente. \u201cSin dai primi tentativi di tracciamento la rotatoria di Via Casamassima, quella vicino alla stazione di servizio Q8, \u00e8 parsa alquanto curiosa\u2026 Si diceva: La facciamo cos\u00ec???\u2026 No\u2026 Forse meglio cos\u00ec. Oppure\u2026 Forse viene meno peggio se si fa cos\u00ec\u2026 Cos\u00ec, tra chi si chiedeva se fosse nata prima la stazione di servizio (Q8) o prima il progetto stesso della rotatoria in questione, si \u00e8 giunti alla versione definitiva di un’opera che, magistralmente, coniuga lo spreco del denaro pubblico con l\u2019insoddisfazione dei cittadini. Ricordiamo (perch\u00e9 a questo punto potrebbe pure sfuggirci), che una rotatoria dovrebbe servire ad eliminare le intersezioni a raso, senza bloccare il traffico veicolare. Nel caso in specie trattasi del traffico in uscita ed in entrata tra Turi e Casamassima. Da manuale, i bracci delle arterie che si intersecano, dovrebbero convergere nel centro dell\u2019isola della rotatoria, in modo tale da formare un angolo di deviazione che impone ai veicoli di rallentare. Ma la nostra \u00e8 una rotatoria cos\u00ec\u2026 tanto per\u2026 E difatti l\u2019angolo di deviazione (per norma almeno 45\u00b0), praticamente non esiste per nulla. Ma siccome \u00e8 una rotatoria tanto per\u2026, tanto vale, per rallentare quelli che vengono da Casamassima, piazzarci un bello \u201cStop\u201d. Ma lo scopo, cari concittadini, era di rallentare il traffico, non di bloccarlo del tutto! Come se non bastasse, lo sventurato automobilista che vuole andare a Casamassima, proprio per la posizione decentrata dell\u2019isola rispetto all\u2019asse stradale, deve destreggiarsi non poco: prima deve evitare la collisione con il cordone che gli sta a destra, e poi di invadere la corsia opposta, mentre, finalmente, svolta a destra per uscire dalla rotatoria. Potete immaginare cosa accade a chi guida un camion o un pullman: l\u2019invasione della corsia opposta \u00e8 praticamente certa, con inevitabili rischi di collisione con chi proviene da Casamassima. Il cordone ha gi\u00e0 preso botte da orbi e, da questo, si capisce tutto. Tirando le somme: abbiamo speso i soldi; la rotatoria \u00e8 venuta un po\u2019 cos\u00ec \u2026 tanto per \u2026.; i cittadini sono a disagio e per giunta l\u2019unico posto a Turi, con spazi enormi \u00e8 diventato asfittico come pochi. Impegno per Turi chiede che il sindaco si renda personalmente conto del contenuto tecnico dei problemi evidenziati; prenda atto dei disagi arrecati alla cittadinanza e tenti di porvi rimedio. Tanto per \u2026.. osservanza\u201d.
Il progetto in Consiglio comunale. Cosa cambier\u00e0?<\/strong> Come vi avevamo gi\u00e0 anticipato nello scorso numero de La Voce del Paese, la rotatoria torna tra i banchi del Consiglio comunale, che ne deve approvare la modifica rispetto all\u2019assetto attuale. Quali saranno i cambiamenti che dovrebbero renderla facilmente percorribile e meno pericolosa? Lo abbiamo chiesto al consigliere Antonello Palmisano, che in qualit\u00e0 di vicepresidente ha presieduto la Seconda Commissione, quella dei lavori pubblici (Leo Spada, il presidente, era assente per questioni lavorative). Palmisano ci spiega che il primo obiettivo \u00e8 quello di rendere pi\u00f9 centrale l\u2019incrocio, quindi la rotatoria verrebbe spostata pi\u00f9 al centro. Sarebbe inoltre previsto un allargamento in uscita dal paese e una serie di cordoli per incanalare le macchine sia in ingresso che in uscita. L\u2019ampliamento sarebbe stato concepito anche per l\u2019area carrabile della rotatoria, dando cos\u00ec ai pedoni la possibilit\u00e0 potersi muovere liberamente.
E il semaforo?<\/strong> Qualcuno lo aveva paventato come una possibilit\u00e0, una valida alternativa alla rotatoria che non \u00e8 mai piaciuta ai turesi. L\u2019idea viene completamente rigettata dallo stesso Palmisano, il quale spiega: \u201cCome evidenziato da un rapporto della Polizia Municipale, quella rotatoria, che ci piaccia o no, da quando \u00e8 stata costruita ha praticamente ridotto quasi a zero i sinistri, sia tra le auto che tra auto e pedoni. Quindi, che ci piaccia o no, quella rotatoria sta avendo effetto. \u00c8 scomoda, \u00e8 fatta male, per questo sar\u00e0 demolita e ricostruita al meglio, ma di per s\u00e9 sta funzionando\u201d.
L\u2019opposizione si astiene.<\/strong> Per il momento, in Seconda Commissione (Lavori Pubblici), l\u2019opposizione preferisce optare per l\u2019astensione. \u201cCi siamo astenuti perch\u00e9 vogliamo valutare bene \u2013 ci spiega il capogruppo di Forza Italia Paolo Tundo, il quale pone in risalto la questione della sicurezza dei pedoni e la tutela dell\u2019area di attivit\u00e0 sportiva sul lato destro della rotatoria, proponendo a tal fine o un muro in cemento o sbarre di protezione. Il consigliere assicura di condividere il miglioramento della rotatoria, ma \u201cin Consiglio comunale valuteremo questa situazione di sicurezza\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-13603","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13603\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivioturi.lavocedelpaese.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}