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Stangata in arrivo per i pendolari pugliesi che dal primo settembre sono costretti a fare i conti con l\u2019aumento del 7% per il costo dei biglietti di treni ed autobus regionali. Gli aumenti, predisposti nella delibera regionale approvata lo scorso 2 agosto, sono legati alla necessit\u00e0 di adeguare i prezzi dei biglietti alle variazioni Istat, come previsto dai contratti di servizio tra la Regione e le societ\u00e0 concessionarie di trasporto pubblico, che non si attuavano da quasi quattro anni.
Le Ferrovie Sud Est hanno provveduto ad aumentare le tariffe dei biglietti per le tratte ricoperte, in base ad una scala chilometrica. Cos\u00ec facendo,
il biglietto unico per la tratta Turi-Bari, percorrendo via Conversano, coster\u00e0 4,20 euro, mentre percorrendo via Casamassima il costo della tratta Turi-Bari si attesta sui 2,80 euro. Un vero e proprio salasso per i tantissimi studenti universitari e lavoratori che sono costretti ad utilizzare i mezzi pubblici per recarsi a Bari, poich\u00e9 l\u2019abbonamento aumenta, in media, di circa 6 euro. Infatti, l\u2019abbonamento settimanale coster\u00e0 20,16 euro, mentre l\u2019abbonamento mensile coster\u00e0 68,40 euro. Gli aumenti, per\u00f2, vanno in parallelo con i classici disservizi delle Ferrovie Sud Est: treni in ritardo, vagoni sempre pieni, aria condizionata assente o non funzionante. Non ci sta l\u2019attivista nocese Davide Montanaro, originario di Putignano, che ha lanciato una petizione online che ha raggiunto oltre 2mila firme in appena tre giorni. \u201cAd un aumento dei costi di viaggio, non c\u2019\u00e8 stato un proporzionale incremento e miglioramento dei servizi. Per questo chiediamo che si ritorni alle tariffe precedenti, perch\u00e8 non \u00e8 dignitoso un aumento del prezzo di utilizzo di un servizio di prima necessit\u00e0, quale il trasporto pubblico, in un momento di cos\u00ec grande difficolt\u00e0 per le famiglie della Provincia di Bari e non solo\u201d.
Pertanto, si chiede all\u2019Ufficio Reclami delle Ferrovie Sud Est, all\u2019Assessorato Regionale alla Mobilit\u00e0 e al Ministero dei Trasporti di \u201cabbassare le tariffe di viaggio! Non possiamo sostenere prezzi del genere per un servizio invariato. Soprattutto min un momento di crisi come questo\u201d.
Marco Lassandro (Putignano) motiva la scelta di sottoscrivere la petizione: \u201ccompio un tragitto di 90km tra andata e ritorno per studiare ed il prezzo per la mia istruzione \u00e8 gi\u00e0 abbastanza alto!\u201d. Secondo Roberta Melillo: \u201cUn aumento del prezzo del biglietto dovrebbe essere una conseguenza del miglioramento del servizio, ora spiegatemi questo miglioramento dov\u2019\u00e8!\u201d. Dello stesso avviso, anche Claudio Lorusso: \u201ci costi per studiare sono gi\u00e0 elevati, in pi\u00f9 all\u2019aumentare del prezzo non corrisponde un miglioramento dei servizi\u201d.
Riccardo De Nucci giudica l\u2019aumento ingiustificato rispetto al pessimo servizio offerto dalle Ferrovie Sud Est. \u201cManca il personale in alcune stazione nella provincia, se c\u2019\u00e8 spesso \u00e8 scortese. I mezzi di trasporto sono obsoleti, e se ho ogni tanto la fortuna di salire su un treno pi\u00f9 nuovo, \u00e8 comunque tenuto male\u201d. Pasquale Del Re di Turi afferma: \u201cin una situazione di austerit\u00e0 \u00e8 giusto contenere i prezzi, oltretutto il servizio \u00e8 scadente\u201d. Massimiliano Grillo di Castellana Grotte, invece, ribadisce: \u201cil costo del trasporto \u00e8 gi\u00e0 alto per i servizi offerti, perch\u00e8 i disservizi aumentano ogni giorno di pi\u00f9 e perch\u00e8 il nostro potere d\u2019acquisto diminuisce in maniera vertiginosa!\u201d
Angelo Impedovo asserisce: \u201cstudio e sono disoccupato (e non inoccupato), nonostante la laurea con 110 e lode. Non ho diritto alla borsa di studio comunale per il proseguimento degli studi. Non trovo corretto l\u2019aumento dei prezzi a fronte dell\u2019elettrificazione della linea (e di servizi di viaggio sempre pi\u00f9 scadenti – condizioni igienico\/sanitarie e di relazionamento con i viaggiatori), qualcuno vuole tirare l\u2019acqua soltanto al proprio mulino?\u201d.
Donato Sportelli sostiene che \u201cnon \u00e8 possibile pagare 70 \u20ac al mese per farsi un viaggio di 1 ora stando i primi 20 minuti in piedi, altri 20 minuti con addosso il piumino anche se \u00e8 piena estate, ed altri 20 minuti discutendo col controllore che VUOLE che in quell\u2019istante tu metta nome e cognome sull\u2019abbonamento nonostante non abbia chiesto il documento prima di vederlo\u201d.
Anche la studentessa universitaria Anna Grazia Leserri (viaggio 11 mesi l\u2019anno, 5 giorni su 7) giudica non dignitoso l\u2019aumento di un servizio pubblico. \u201cIl costo per poter mantenere gli studi di un figlio \u00e8 alto e sembra quasi che viaggiare stia diventando pi\u00f9 costoso degli stessi studi. Ma soprattutto il costo del biglietto e quindi un consequenziale aumento, non \u00e8 proporzionale alla qualit\u00e0 e all\u2019efficienza deiservizi offerti. Questo aumento
non s\u2019ha da fare!\u201d.
Infine, Angelo Gasparro ribadisce – in modo articolato – le proprie motivazioni: 1. i costi di viaggio sono da ritenersi abbondantemente coperti da tariffe gi\u00e0 alte, anche a fronte dei soldi regionali ed europei spesi per i miglioriamenti alle linee, ai mezzi e alle infrastrutture in generale (miglioramentio che, presuntivamente, dovevano servire ad abbassare ulteriormente i costi di viaggio – proprio come lo slogan sbandierato dalle FSE recitava al tempo dei lavori!); 2. il servizio \u00e8 pessimo: treni sporchi, personale a volte maleducato ed arrogante, orari di viaggio scomodi, ritardi non frequenti ma terribili, bassa risposta del servizio sostitutivo nel caso di guasti ai mezzi operativi; 3. si deve puntare a contrastare il fenomeno degli utenti \u201cabusivi\u201d, sprovvisti di biglietto (che \u00e8 gi\u00e0 un\u2019ottima percentuale, spesso costituita da giovanissimi bulli e\/o da stranieri e\/o italiani poverissimi); 4. un servizio pubblico, \u201caffidato\u201d ad una gestione privata, RESTA UN SERVIZIO DI PUBBLICA NECESSIT\u00c0 che, pertanto, non deve condurre che al pareggio tra spese ed entrate (n\u00e9 al guadagno, n\u00e9 alla perdita, dunque); 5. il cittadino non pu\u00f2 pagare i buchi di bilancio di una societ\u00e0 gestita coi piedi sin ora. Insomma, il mondo degli studenti universitari \u00e8 sul piede di guerra. Sicuramente, sar\u00e0 tutto inutile, per\u00f2 \u00e8 giusto provarci, poich\u00e9 come dice un detto popolare \u201ctentar non nuoce!\u201d<\/p>\n
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